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6 juillet 1958


Reims-Gueux: la dernière de Juan Manuel Fangio ....


Dans ce Grand Prix de l'ACF 1958, le quintuple champion du monde des conducteurs a disputé sa toute dernière course.

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Lire le sujet complet en page 5 ....


NB Proposé à un journal local, cet article (d'abord accepté avec enthousiasme ...) a fait, en définitive, l'objet d'une fin de non-recevoir. Idem pour les magazines censément dédiés à l'histoire. Les confrères de 2018 ont, probablement, d'autres chats à fouetter ....

7 juillet 1968


Jo Schlesser, du paradis à l'enfer

Autre (triste ...) anniversaire, celui de la disparition de Jo Schlesser, le 7 juillet 1968, alors que le nancéen avait enfin, à 40 ans, concrétisé son rêve: disposer d'une vraie F1 !


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Le Mans, 1960. Avec Bill Sturgis, sur une 250 GT California: abandon à la 22ème heure


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Débuts en monoplace sur une antique Cooper-Climax ....

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Tour de France 1960, la 250 GT "au trou" !

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Essais du Mans, 1961 ....

Jo Schlesser avait commencé une carrière, relativement tardive, en pilotant ses propres Ferrari 250 GT et une vieille monoplace Cooper. Engagé au Mans par la "Scuderia", il "pulvérisa" la voiture lors des essais préliminaires ! C'est Ford-France qui lui offrit une seconde chance, et l'on fit la connaissance d'un champion exceptionnel au plan humain, mais capable aussi de gagner des courses. De la Brabham F3 à la monstrueuse Cobra 427, en passant par la Ford GT40 partagée avec son grand ami Guy Ligier (le "JS" figurant sur les voiture construites par ce dernier sont les initiales du lorrain ...), Jo multiplia les exploits. Mais son rêve, son "graal", c'était la F1. Une opportunité que Matra, son dernier employeur, ne lui donnera pas, le cantonnant à la F3 et à la F2 ....

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Avec Henri Greder, sur la Cobra 427

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Un exploit en Corse avec la Cobra 7 litres !

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Jo et Guy Ligier, une amitié indéfectible

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Victoire de Schlesser et Ligier aux "12 Heures de Reims" 1967, sur la Ford MK II de Ford-France


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Schlesser s'illustra aussi avec une Porsche 904 GTS, et cette 908-2

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L'époque Matra ....


En mai 1968, Honda lui propose d'essayer sa nouvelle monoplace RA302. Une voiture certes rapide, mais que John Surtees, méfiant, avait refusé de conduire ...Les débuts sont programmés début juillet, dans le Grand Prix de France disputé sur le délicat tracé de Rouen-les-Essarts. Bien que sa monoplace se montre rétive, Schlesser est aux anges, et s'il prend le départ en fond de grille, il considère sans doute que, pour lui, c'est une nouvelle carrière qui commence.


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Rouen, juillet 1968 ... Du rêve au néant

Au 3ème tour, dans le délicat virage des "Six-Frères", Jo perd le contrôle de la Honda, qui percute violemment le talus et s'embrase aussitôt, emprisonnant son pilote.



Nous sommes le 7 juillet 1968. L'un des personnages parmi les plus attachants de l'histoire du sport automobile français nous a quitté ...


René B.
Photos: collection de l'auteur

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