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Humeur

Petites nouvelles du front ...


Il y avait longtemps que nous avions rangé au vestiaire notre humeur du jour, mauvaise de préférence ... Nous voilà donc confronté à ce phénomène bien connu dit "de l'embarras du choix". Comme si l'absence de choix était un motif de satisfaction ! Enfin, bref, trifouillons dans l'embarras et choisissons (presque) au hasard deux-trois faits qui ont titillé notre glande à ire, provoquant notre juste courroux, ou plus simplement notre scepticisme, dont nous allons céans vous faire part, histoire de continuer à nous battre contre les moulins à vent ...


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Vous ne pouvez pas l'ignorer: il n' y a plus de français (enfin, sur les cours) à Roland-Garros. Par contre, si vous butinez vos informations sur France-Inter ou la "Deux", comme c'est mon cas, vous ne savez peut-être pas qu'il y avait (encore) des français aux "500 Miles d'Indianapolis". Dont un nommé Simon Pagenaud, qui a tout simplement remporté une course mythique, comptant au nombre des compétitions sportives les plus connues au monde. Bravo à M.Pagenaud, et merci aux médias qui ont définitivement tiré un trait sur tout ce qui est "sport mécanique", dès lors que les véhicules ne sont pas électriques.

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A propos d'électricité, il y en avait dans l'air du côté de la fameuse "Nordshleife", cette boucle nord du Nürburgring, longue de 20,8 km, qui reste le tracé le plus difficile de la planète. Il s'est agit, pour l'excellent Romain Dumas, de s'attaquer au record pour véhicules à propulsion électrique, détenu depuis 2017 par un "proto" NIO EP9 (?) conduit par Peter Dumbreck, en 6'45"9. Mission remplie par le proto Volkswagen ID.R de 670 chevaux et son pilote alésien, qui va régulièrement "descendre" ses chronos pour signer 6'05"336 ... Bien. Loin des 5'19"546, record absolu établi en 2018 par une Porsche 919 Hybrid, mais un peu mieux que le temps signé en 6'11"130 par le regretté Stefan Beloff, sur une Porsche 956, lors des essais des "1000 Kilomètres", en ... 1983 ! Tout ça pour dire que VW, grâce à des opérations marketing de ce tonneau, laisse à croire que la bagnole à piles fait des progrès. C'est vrai, d'ailleurs: en vingt ans, on est passé d'une autonomie de 200 km à un rayon d'action de 400 km, évidemment à volume égal des batteries ... C'est bien pour un "parcours normé" et, donc, soigneusement prédéfini, c'est encore très insuffisant pour envoyer à la casse les bagnoles à carburant fossile. Au fait, quelqu'un pourra-t-il m'expliquer pour quelles raisons les voiturettes dispensées de permis de conduire ne sont pas OBLIGATOIREMENT à propulsion électrique, alors que ce type d'énergie convient parfaitement et à leur définition technique, et à leur utilisation pratique ? Idem pour tout ce qui est véhicule de service, dont l'autonomie est facile à gérer dans la plupart des cas ? En effet, je le répète, je n'ai rien contre ce mode de propulsion ! Ce qui m'enrage, c'est ce discours officiel tendancieux, consistant à faire croire que le tout-électrique proposant les mêmes vertus qu'un mélange détonnant, en terme de praticité et d'autonomie, c'est pour demain !



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"La seconde mort de Niki Lauda", avons-nous titré un précédent article ... Surprise, en lisant la rubrique d'Auto-Hebdo "débriefing" signée Jean Alesi, à propos des obsèques du champion autrichien, intitulée "Seconde mort" ! Nous ne sommes pas d'accord avec M.Alesi lorsqu'il commet un billet un tantinet démagogique (dans cette même rubrique), à la gloire des "Gilets Jaunes", mais -outre que nous sommes, allez, avouons le, flatté de voir notre titre ainsi popularisé- nous sommes plutôt d'accord avec ses conclusions: "Changer les règlements ne rendra pas la F1 plus attractive, tant que les pilotes eux-mêmes ne changeront pas. (...). Elle a besoin de coups de sang, de coups de génie et de coups de gueule (...).Elle a besoin de héros. Elle a besoin de PILOTES !". Moui, moui, moui ... C'est assez mal barré ....
Les derniers commentaires
Galys71
06 juin 2019 à 11h31
 
Le plaisir d'être de mauvaise humeur peut être plus intense encore si l'on prend conscience du malaise insidieux que cela fait peser sur l'entourage.
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