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Nouvelles du front ....

Classic Days

Tout est dans tout, et réciproquement !

Je n'étais encore jamais allé aux « Classic Days », qui se déroulent chaque année à Magny-Cours. L'occasion s'est présentée pour ce dixième anniversaire, l'ami Christian m'ayant prié de l'accompagner dans la Nièvre, à l'occasion du « Mustang Day » se déroulant le 1er mai, au lendemain de la manifestation organisée par le créateur du « Trophée Andros ».

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Belle Ligier JS 1 ....

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Plutôt rare, toujours convaincant, le coupé Alfa Romeo 2600

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Notre "coup de cœur", la superbe Porsche 904 GTS présente, un modèle sans gros palmarès initialement vendu aux USA

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Cette Auto Union Type C des années trente est, en fait, une (très) grosse maquette à l'échelle O,7/1 ou 0,8/1. Beau travail, mais pourquoi n'avoir pas respecté les mesures originelles (ci-dessous) ?

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L'homme connaissant la musique, lorsqu'il s'agit de rameuter les foules et de garnir … les gradins, il y avait beaucoup de monde du côté des spectateurs. Beaucoup d'entre eux viennent avec un véhicule (plus ou moins) de collection, en tout cas de caractère, et c'est plutôt sympathique. Sur la piste, beaucoup de monde aussi, le principe étant que tout un chacun peut tourner sur le circuit, dès lors que la voiture est inscrite.

C'est sans doute là que le concept bute un tantinet sur le mur de ses limites …. D'abord, aucun contrôle ne semble filtrer les véhicules participants, d'où un mélange pas toujours cohérent de « collectibles », « collectors » et « collectables », sans parler des engins qui n'entrent dans aucune famille, sinon celle du « tuning » plus ou moins bien compris ! En outre, l'authentique y côtoie le faux manifeste, contre lequel je n'ai aucun grief s'il est dûment présenté comme tel, et de qualité. Mais certains s'y entendent pour laisser planer le mystère, et d'autres tentent sans vergogne de tromper le chaland … Ainsi, le conducteur d'un très beau roadster Bugatti Type 55 « made in Argentina » a spontanément reconnu le statut de sa reproduction (sentant, peut-être, arriver le « pinailleur de service » ?), alors qu'un autre intervenant ne bronchait pas lorsqu'on lui parlait de l'Auto Union Type C de Grand Prix dont il avait la garde. Copie manifeste, et de plus à une échelle inférieure à celle de l'original !


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Un élégant et sobre torpedo B2, signé Citroën. Les voitures d'exception ne sont pas les seules qui nous font b ... aver !

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Du côté des monoplaces, outre l'intégralité des Renault de F1, cette rare Lola de Formule 5000, ex-Ulf Norinder, d'où ses couleurs suédoises


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Pygmée F2


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A priori, et contrairement à d'autres Type C présentes, cette Jaguar XK 120 C est une vraie


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Tout comme, et là c'est sûr, cette XK 120 "civile", magnifique !

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Une autre Pygmée F2, avec Gérard Gamand aux manettes ...


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Dans sa livrée "Inaltera", la première Rondeau reste un morceau de Roi

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Toute neuve, mais sacrément bien reproduite, cette réplique de l'une des plus fabuleuse Bugatti, le roadster Type 55 ....

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Le ramage vaut largement le plumage, et le hurlement du V12 Matra reste magique !

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Et une petite Corvette, c'est pas mal non plus ...


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Cette 962 C a fait les 24 Heures du Mans, terminant 9ème en 1988 ... mais sans Derek bell

Les « pilotes » se prennent ou bien très au sérieux (certains peuvent se le permettre, d'ailleurs) ou bien pas du tout, négligeant joyeusement de freiner à temps ou d'adopter un semblant de trajectoire. En résulte un réjouissant festival de « tout-droit », de travers et de tête-à-queue.

Les « Classic Days », personnellement, je vais vous dire : je suis venu, j'ai vu, je n'y retournerai pas. Bien content d'avoir fait le déplacement, c'est sûr, et satisfait de rentrer à la maison, avec quelques beaux souvenirs, et quelques bleus à l'âme.



« Mustang Day »


Mon royaume pour un cheval !


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Notre monture du jour, Shelby 500 GT. Un tantinet voyant, mais faut ce qui faut !


Le but ultime de notre promenade nivernaise étant le rassemblement des Mustang de tous poils et de toutes époques, nous nous sommes retrouvé le lundi sur un circuit et des paddocks qui n'avaient jamais aussi bien porté leur nom !


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Sans commentaire ....

Le « Mustang Day », pour le béotien es-Mustang et autres américaines que je suis, ça ressemble un peu à un festival de musique « Country » … Tout le monde n'y va pas de sa tenue de cow-boy, mais il y a un peu de cette fantaisie dans la tenue vestimentaire. Itou pour l'ambiance, volontiers « yankee ».


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Vous y êtes !

Donc, je n'y connais pas grand chose en « pony cars » et autre « muscle cars ». Enfin, si, un peu plus que la moyenne nationale, mais pas de beaucoup. J'étais donc tout content de (re)découvrir des Mustang de la grande époque, et de tenter de faire la différence entre les Mustang dites « modernes », dont l'un des grands mérites est d'avoir su conserver un air de famille appuyé avec les ancêtres.

Pour le reste, je peux emprunter la conclusion à l'articulet précédent, sans en changer un mot !



Historic Tour à Dijon


De l'eau dans le bourgogne …

Après une première étape sous le soleil du Castellet (où il pleut aussi, je crois …), les championnats de France VHC des circuits, alias « Historic Tour », avaient pris la route de Dijon, pour voir un peu la marjolaine, la belle digue-diguedon qui pleurait près de la fontaine (Brassens). Nous aussi !

Pour l'eau, on a été plus que servi. Pour le reste, on n'est pas resté assez longtemps pour voir beaucoup de courses, et nous vous renvoyons au reportage que l'ami Jacques Furet va commettre dans le prochain N° d'Echappement Classic, avec un « C » comme Historic ….


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Cette Porsche RSR arbore des peintures de guerre à la mode de l'époque ...


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Le pilote de cette Osella a-t-il couru comme ça ?

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Les Lola T210 se font rares ....


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Cette Chevron F3 était pilotée par un certain Carlos Antunes Tavares, dont le nom nous dit quelque chose !


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Même avec le 4 cylindres Coventry-Climax, la TVR Griffith garde beaucoup de hargne !


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Le pilote de cette Formule Renault, vainqueur haut la main, se nomme Antoine Robert. Il a 16 ans !



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Papa Lionel (Robert), lui, n'a "fait" que second en Formule Ford ....


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Belle brochette de barquettes, une catégorie (enfin) mise sur orbite ....


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Finalement, on préfère la copie d'Auto Union de Magny-Cours à cette "réplique" de Cord 810 dijonnaise, sans doute établie sur une base de Traction 11 BL

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Sur l'autoroute du retour, sous la pluie battante, madame réussit ce cliché "volé" du futur Range Rover Velar !


René B.

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