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Bonjour à tous

Aujourd'hui je vais vous parlez un peut de la Nissan Skyline GT-R 2012.
Takumi. Le sens de l'hospitalité cousu main.
Fabriquer soigneusement, chaque composants, et penser à la réaction des client qui utiliseront les produits. C'est l'esprit de Takumi. Cultivé comme partie intégrante de la trdition japonaise.
La Nissan GT-R renferme une âme : elle ne pourait jamais être créée dans une usine en se focalisant sur la rentabilité.
La légende Nissan GT-R
La Nissan GT-R n'est pas seulement l'une des supercars les plus rapide du monde, elle dégage de la passion et de l'émotion. Cette identité est inscrite dans l'ADN de chaque GT-R et ont la ressent dès la seconde ou l'on met le contact. L'exitation perdure, la légende grandit, le moment est venu d'y goûter.
Rencontre avec Mizuno San, créateur de la Nissan GT-R
Créateur de la Nissan GT-R, Mizuno San nous fait partager sa vision de sa voiture de sport haute performances :
"Notre objectif était de créer un modèle phare pour promouvoir notre technologie.... mais aussi de développer un nouveau type de supercar. Les supercars était traditionnellement destinées aux pilotes chevronnés, mais notre supercar peut être conduite par pratiquement tout le monde et par tous les temps."
Un travail d'orfèvre sur le moteur de la Nissan GT-R :
Un homme, une machine
Chaque moteur de GT-R est monté de A à Z par un expert motoriste attiré dans une salle blanche à atmosphère contrôlée. Chaque V6 bi-turbo est soigneusement assemblé à partir de composant en aluminium légers et très robuste. Nous faisont appel aux hautes compétences de la crème de nos ingénieurs pour redéfinir l'identité et les capacités d'une supercar.
2,8 secondes, c'est le temps nécessaire à la GT-R 2012
pour atteindre les 100km/h
Regardez la supercar Nissan GT-R 2012 dévorée la piste à une vitesse fulgurante lors d'un test de vitesse, est l'une des plus belle chose qu'un passionné d'automobile puisse rêver de voir, attention Mesdames, Mesdemoiselles Messieurs regarder l'une des plus belle voiture au monde en action peut provoquer des sensations que vous n'auriez jamais crues ressentir pour une automobile, car seule la Nissan GT-R 2012 est capable d'attiré l'oeil de n'importe quel personne qui passerait à côté d'elle peut importe que cette personne soit une passionné ou non d'automobile elle est la seule qui vous fera tourner la tête je vous le garantie.

S15 173S15 173Voir l'image en grand1 voteBonjour a toutes et tous aujourd'hui je vais vous présenter ma voiture préféré, il s'agit de la Nissan Silvia S15.
Certe se n'est pas une super car elle n'est pas très récente non plus mais elle est pour moi la meilleur voiture avec des performances toutes a fait respectables pour son âge et son gabarit.

Voici son histoire:

La Nissan Silvia S15 et la 7ème génération de Silvia sortie entre 1999 et 2002.
La Silvia revient en janvier 1999 sous une forme très fluide et agressive, avec un style plus affirmé que celui de la génération précédente. Contre toute attente, toutes les dimenssions ont régressé, mais l'empattement et le poids restent identiques: Un jolie tour de force! Clairement, la S15 a perdue son côté "bougeois" pour se rapprocher d'un coupé sport pur et dur. Le nouvel habitacle propose désormais un compte-tours placé en plein centre du tableau de bord, juste derrière le volant: un plus pour le pilotage. Le châssis reste quant à lui relativement identique à celui de la S14 (McPherson à l'avant et multi-bras à l'arrière), si ce n'est une révision des amortisseurs, ressort et barre anti-roullis. Les freins accueillent désormais de série un système ABS et la direction assistée est revue afin d'offrire un meilleurs feeling. Les moteurs SR20 ont une fois de plus gagné au change: au total 165cv sur le SR20DE atmo et 250cv sur le SR20DET (grâce notament à un nouveau turbo à roulement à billes). La S15 inaugure une nouvelle gamme de finitions: la Spec-R (turbo) à boîte de vitesses 6 ou 4 automatique avec LSD hélicoïdale et jantes de 16 pouces (contre 15 sur la Spec-S). La version turbo abat le 0à100km/h en à peine plus de 6 secondes, ce qui en la Silvia de série la plus performante, toutes générations confondues. Les variantes Aero et Super HICAS sont toujours au programme. Une version Spec-R Type B sera également proposée par la suite (version "brute" moin chère avec avec un peu d'équipements et jantes tôles). Cette génération de Silvia complètera en outre son catalogue avec de nombreuses réalisations Authec:moteur SR20DE atmo 200cv, boîte manuelle 6 rapports et LSD hélicoïdale sur la Authec Version (octobre 1999), version découvrable basée sur la finition Spec-S pour la Varietta Convertible (mai 2000), ou encore l'étonnante Style-A dotée d'un extérieur remanié avec de nouveau pare-chocs et d'un intèrieur tout en cuir (octobre 2000). Au début de l'année 2002, une dernière extension de finition sera proposée, la V Pakage, et remplacera les précédentes G,L et B Pakage. Enfin, après un passage en Australie (200SX) et Nouvelle-Zélande seulement, la Silvia tire sa révérence en août de la même année, à la même date que la Skyline R34 GT-R, vraisemblablement pour cause de norme antipollution toujours plus contraignantes à gérer. On pense également à la réduction du nombre de plateformes sport, probablement souhaitée par Nissan, pour ne pas enpiéter sur la nouvelle plateforme FM (pour Front Midships) dédiée aux Skyline V35, 350Z et autres 370Z. La plateforme S lancée en 1975 avec la S10 s'éteint donc avec cette dernière génération de Silvia. Cependant, un retour n'est pas exclu, comme la déjà fait la génération S10, sept ans après l'arrêt de la CSP311...

Voila vous connaissez maintenant l'histoire de la Nissan Silvia S15 je vous mais avec se texte une photo de cette incroyable voiture pour vous la faire découvrire en image si vous ne l'avez jamais vue.

Admirez...
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Mon blog conserne les constructeurs Japonais mais surtout Nissan qui pour moi estle plus grand constructeur automobile de tout les temps.

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