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spit1500 » La Nationale 20 » Histoire de platanes

Histoire de platanes

www.kizoa.com_arpajon route paris 1900Voir l'image en grand0 vote

Aujourd'hui, une vieille archive des années 1900. J'avais décidé de laisser deviner la situation de certaines photos. Allez, là, c'est en région parisienne. Il s'agit de l'ancienne entrée de la ville depuis la route de Paris.
Ceci pour rappeler que la Nationale 20, c'était la route de Paris à Orléans, donc du domaine privé du roi. Comme beaucoup d'axes principaux, cette voie a été profondément restructurée au XVIIIe siècle. La future Nationale 20, alors route royale, était celle qui absorbait en France le trafic le plus important.

Et les platanes alors ? Pour améliorer la circulation, toutes les routes ont été repensées à partir des années 1700. Ce schéma a donné celui des routes nationales au XIXe siècle. Leurs caractéristiques étaient leur largeur, la présence de deux fossés et ...leur double bordure de platanes. Ces arbres marquaient les nouvelles voies, les routes comme les canaux. Ainsi, l' Etat marquait sa présence sur le territoire, et sa centralisation, grâce à la physionomie de son réseau de transports A partir de 1720, les plantations continues de rangées de platanes sont rendues obligatoires.
Pour l'anecdote, dans cette histoire d'arbres qui fera ensuite débat avec la circulation automobile, ceux-ci sont plantés sur les terrains qui touchent la route. Après la Révolution et l'affirmation du droit à la propriété individuelle, l'Etat ne pouvait pas imposer des plantations sur les terres d'autrui. A partir de là, les platanes sont plantés sur l'emprise des routes, ce qui les rétrécit considérablement. Et voilà pourquoi ils se sont retrouvés, au XXe siècle, si proches des voitures...

Car il a fallu adapter les routes aux voitures. Et c'est ce que je cherche avant tout à collecter : comment sur des routes pour diligences, avec des relais pour les chevaux, se sont greffés de nouveaux équipements : une signalisation, des garages et stations services, de nouveaux hébergements, des relais à la mode américaine, etc...

Sur cette image, colorisée, on se situe cette fois au sud d'Orléans, vers Lamotte Beuvron. Les platanes sont toujours là. Sauf à l'endroit ou on a construit une station service (Esso), caractéristique. Elle est installée de façon à être la plus visible possible par les automobilistes. La reconnaissance du logo de la marque est un enjeu pour capter le client.


www.kizoa.com_motel bruyeres station essoVoir l'image en grand0 vote
Actuellement, il ne reste plus grand chose de ces deux emblèmes. Les arbres ont en forte majorité disparu, et avec eux, une identité visuelle marquante. Les stations services ont souvent fermé. Et avec elles, on détruit la plupart du temps la trace d'un ingénieux marketing qui avait été créé pour les routes, ainsi que des architectures typiques de modes du XXe siècle, parfois très élaborées.

Alors, la recherche de ce qui fait le patrimoine de la Nationale 20 continue !
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Recueil des souvenirs et des survivances laissés par l'axe Paris - Toulouse - Pyrénées. Ou comment son itinéraire a structuré le pays, modelé son tracé, répercuté les tendances ou les modes. Vos témoignages m'intéressent : lanationale20@gmail.com

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Les commentaires récents
  • leroyalaza
    Cet article m'interpelle et le lien RN20/Chemin de fer plus particulièrement. Dans son entrée sur les premiers contreforts des Pyrénées, jusqu'à son point final à bourg Madame et aux portes de l'Andorre, la voie...

    Le 13 février 2016
  • Gonocoque
    Merci pour ce blog ! Habitant l'Etampois, empruntant la N20 (qui d'ailleurs porte aujourd'hui un nom plus précis genre N20xx depuis le transfert des portions aux départements) et passionné des évolutions au cours de...

    Le 28 août 2015
  • Mandrak81
    Très bonne idée que ce blog :) :)

    Le 29 juillet 2015
  • spit1500
    Je pensais laisser des devinettes, mais bon. Sur le post du 9 juillet, la carte ancienne montre la route Paris-Limoges àBessines sur Gartempe, dans la Haute-Vienne. L'indice était la pub peinte pour de la porcelaine : on...

    Le 13 juillet 2014
  • Cartels
    Bravo de commencer ce travail de patrimoine.
    Peut tu mettre une légende aux photos de lieux comme pour la ville que l'on vois sur la carte postale.
    Merci

    Le 13 juillet 2014
  • Cartels
    Bravo de commencer ce travail de patrimoine.
    Peut tu mettre une légende aux photos de lieux comme pour la ville que l'on vois sur la carte postale.
    Merci

    Le 9 juillet 2014

 
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