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Farfadet 86 » Les Autos du Farfadet » Minialux et histoire automobile... » La Rosalie en attendant la Traction...

La Rosalie en attendant la Traction...

Bucolique Rosalie !Bucolique Rosalie !Voir l'image en grand0 voteUne splendide gouache pour magnifier la nouvelle Citroën "Rosalie"


Des trois marques de constructeurs généralistes qui nous restent actuellement en France, Citroën est la plus jeune. La fabrication d'automobiles de cette marque remontant à l'année 1919, ça va bientôt faire 100 ans.
Après Peugeot, le plus ancien puis Renault déjà réputé depuis le début du XXe siècle pour ses nombreux types de véhicules s'étant illustré lors des grandes compétitions sur route ou bien au cours de la grand guerre avec ses fameux taxis de la Marne, le nouveau venu va très vite s'insérer dans la junte des constructeurs et se hisser parmi les grands.
En une quinzaine d'année la réputation des autos de la marque au double chevron est telle qu'elle emporte de bonne part de marché sur notre territoire et même à l'étranger...
Il faut dire que l'entreprenant et jovial André Citroën père de cette nouvelle entreprise ne manque pas d'imagination tant au niveau de production de ses ateliers et usine qu'à celui de la commercialisation. Futé et perspicace, cet homme bouillonnant et ingénieux sait s'inspirer des idées de la concurrence et en améliorer les performances. Citroën fait de l’innovation permanente la spécificité de ses autos et le label de la marque.

Une Berline séduisanteUne Berline séduisanteVoir l'image en grand0 vote

En 1933 au moment de la présentation de la Rosalie, Citroën, en à peine 15 années de fabrication, en est déjà à une troisième génération de véhicules allant des célèbres et robustes 10HP et 5HP, aux endurantes 8 - 10 - 15 CV sorties cette année là, passant par les increvables et aventureuses C4 et C6 des croisières noire et jaune...

Une auto populaire et bourgeoise...Une auto populaire et bourgeoise...Voir l'image en grand0 vote
Un encart publicitaire vantant les qualités d'agrément de conduite et de confort résultant de l'adoption du moteur flottant ( Brevet Chrysler)...


Les solutions techniques adoptées en grande série sont avant-gardistes, introduisant, sur chaque modèle, au gré des avancées : le châssis aux longerons et traverses à sections fermées en D, emboutis à la fois rigidifié et déformable grâce à l'adjonction d'une semelle plate, la carrosserie tout acier, le moteur flottant, les vitesses synchronisées et la roue libre. Une Citroën se doit d'être une voiture moderne, toujours tournée vers le futur... Cette empreinte établit de façon durable le sceau de la marque et la pérennise.


Du standing !...Du standing !...Voir l'image en grand0 vote

Bienvenue à bord !...Bienvenue à bord !...Voir l'image en grand0 voteRouler en Citroën pour le conducteur et ses passagers doit être une expérience exaltante !

Salon 1932 : première présentation - un public curieux et enthousiaste...Salon 1932 : première présentation - un public curieux et enthousiaste...Voir l'image en grand0 vote

C'est au Salon de Paris en 1932 que sont présentés les nouveaux modèles 8CV et 15CV. L'innovation par rapport aux C4 tient à sa carrosserie dite « mono-pièce », à sa boîte à deux vitesses synchronisés et à sa « roue libre » qui lui permet de se libérer de la motricité dans les descentes. (Attention plus de frein moteur !...)

Vitesse et endurance !...Vitesse et endurance !...Voir l'image en grand0 vote


Une réputation de fiabilité et de performances bien établie!...Une réputation de fiabilité et de performances bien établie!...Voir l'image en grand0 vote


Techniciens et pilotes ... elle ira loin, vite et bien !...Techniciens et pilotes ... elle ira loin, vite et bien !...Voir l'image en grand0 vote

Le nom de Rosalie a été adopté dès 1931 pour les modèles de compétitions établissant des records sur piste organisés et parrainés par la marque d'huile moteur Yacco. En effet ces modèles aux carrosseries spéciales plus légères et plus aérodynamiques sont désignées comme Petite Rosalie s'inspirant de la chanson à la mode ainsi titrée à cette même époque. D'abord utilisée dans ce contexte des voitures de records l’appellation va s'étendre à toute la gamme des nouvelles Citroën en 1933 et 34, la nouvelle petite 8CV battant de nouveaux records.


L'expérience, ici, bien chevronnée ...L'expérience, ici, bien chevronnée ...Voir l'image en grand0 vote
Peu de temps après leur sortie, au cours de l'année 1933, les calandres des Citroën Rosalie s'ornent du double chevron, innovant cette disposition qui demeurera longtemps tout à fait identitaire de la marque. Un emblème fort que toute la génération des Traction qui succédera à la Rosalie, arborera avec panache.



Avenante et Bellissime...Avenante et Bellissime...Voir l'image en grand0 vote
Une proue imposante au dessin sobre et chic, immédiatement identifiable



Caractéristiques techniques des Rosalies 8 CV 10 CV 15 CV



Conventionnel et éprouvé ...Conventionnel et éprouvé ...Voir l'image en grand0 voteDe la mesure et du poids en harmonie ...De la mesure et du poids en harmonie ...Voir l'image en grand0 vote




Intérieur bien accueillant pour faire bonne route ...Intérieur bien accueillant pour faire bonne route ...Voir l'image en grand0 vote
L'intérieur luxueux de la 15CV

Remarquez que l'ouverture des portières se fait à battants opposés...

à cette époque, gravissant le marche-pied, "on montait en voiture" et, inversement , "on en descendait"...


Des airs de Traction ...Des airs de Traction ...Voir l'image en grand0 vote

Un cabriolet très Classe !...


De quoi personnaliser ses goûts...De quoi personnaliser ses goûts...Voir l'image en grand0 vote
Un riche panel de Carrosseries...


Il y a de la place !...Il y a de la place !...Voir l'image en grand0 vote
... auxquelles il faut ajouter cette limousine...


Elégance et harmonie ...Elégance et harmonie ...Voir l'image en grand0 vote

Chic et Charme à la Française !...


Une renommée internationale !...Une renommée internationale !...Voir l'image en grand0 vote

Rosalie à la courte carrière (1933 - 1938 / 38840 exemplaires commercialisés) mais tellement appréciée !... Surtout aux Pays-Bas !...
Les derniers commentaires
Farfadet 86
21 mai 2017 à 10h31
 
Sur de vieilles photos il me semble que mes parents devaient avoir , juste au sortir de la guerre, une Rosalie.  que vous apercevrez , en arrière plan, sur la photo  illustrant en bas de page cet article de mon blog : "le Mirebalais indépendant" , en lien :
http://www.mirebalais.net/article-28519545.html

Je me souviens aussi qu'à Lesparre (33) nous avions eu un, temps, une Rosalie carrosserie coach... une voiture très agréable que mon père appréciait particulièrement pour sa souplesse mécanique et régularité de fonctionnement ;  avec on pouvait croiser à 80/85 sans fatiguer le moteur... une horloge !
Message modifié le 21 mai 2017 à 10h33
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