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Un petit message à l'ordinateur de bord pour prévenir, il est temps de remplacer la CR1632.


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Il nous faut donc une pile CR1632 et un tout petit tournevis cruciforme. (pile pas chère a 1€ mais de faible durée de vie)



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On commence par retirer la clé avec le petit levier que l'on voit en bas.



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on tourne la télécommande face du L.



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Et avec le doigt on fait glisser le capot.



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Et on accède aux 4 vis cruciformes qui maintiennent la pile.



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Une fois retiré on peut changer la pile (écriture vers le haut), attention de ne pas perdre le joint.


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Sur ma CT200h le réservoir est donné pour 45L, hors quand la réserve s'allume je met 32L environ.

J'ai fait le test, rouler jusqu’à 0km restant à l'odb puis faire le plein.


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Et la surprise, 35L ajouté a la pompe, donc il devrait rester 10L dans le reservoir...

Quel intérêt pour Toyota d'avoir fait ça ? car ça réduit fortement l'autonomie...



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Comme indiqué au contrôle technique, les 2 pneus avant sont à 1mm du témoins, pour passer l'hiver tranquille, remplacement et passage en Good Year Efficient grip performance 215/45/17, comme a l'arrière.



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Au bout de 4ans, passage du 1ere contrôle technique, avec 2 warnings, 2 pneus a 1mm du témoins a remplacer, et un classique anti brouillard mal réglé.


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Dans les mesures, pas de problèmes particulier, a noter le 0.0 en CO, du a l'e85.


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Et ça continue a rouler, nouvel entretien toujours 15000km plus loin, mais ce coup ci c'est "gros" entretien.

- Vidange liquide de frein avec du Dot 4 Valeo 402403
- Vidange moteur avec de la 0w20 Fuchs Titan GT1 Pro V
- Filtre à huile Purflux L419
- Filtre à habitacle Delphi TSP03225232C (qui n'est pas de la bonne dimension)
- Filtre à air Purflux A1501
- Essuie glaces avant Bosch AR813S
- Essuie glaces arrière Bosch H200


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