Au niveau de la batterie 210v principale, elle a un taux de décharge assez faible, d'environ 2% par semaine, si vous avez arrêtez votre véhicule avec la batterie a 80%, donc peut de risque de se coté la.
Il reste le problème de la petite batterie 12v et 35Ampères, elle se décharge assez rapidement, surtout quand elle est un peut ancienne. Dans ce cas la, 2 solutions.
La 1ere solution, si votre voiture est dans le garage et vous avez un chargeur supportant le maintient de charge (fonctionne d'hivernage), il suffit de la brancher et la laisser en permanence sur le secteur.
La deuxième solution, décrite dans votre carnet d'entretien, c'est de démarrer la voiture 10 minutes par semaine. (même si le moteur thermique s'éteint, le système va charger la batterie 12v).
Une fois par mois, vous pouvez déplacer la voiture de 30cm de quoi changer l'appuie sur les pneus, pour éviter une déformation a long terme (même si c'est peut probable si les pneus sont bien gonflés).
On n'est plus en hiver, mais il faut mieux avoir le réservoir plein pour éviter la condensation (et donc la formation d'eau) dans celui ci.
