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montage de la boite à fusible supplémentaires (6)

le matos

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il faut réaliser un support et trouver où la positionner

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la boite est fixée sur le support grace aux colliers plastique comme ça pas de métal dans le compartiment à fusibles

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les pièces

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et hop au boulot montage de l'arrière

4 vis d'un côté et une dessous

les 4 vis

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Celle du dessous

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le résultat

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Passons à l'avant

il faut savoir qu'il manque du matos, des vis et surtout des clips, si on veut pas s’embêter trop longtemps, sur les photos on voit les 2 vis qui viennent remplacer les clips d'origine (ils ne sont pas récupérables) et au milieu un clip de renfort.

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ensuite j'ai mis des clips partout que j'avais commandé sur aliexpress diamètre 8mm

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et pour finir je trouvais que ça bougeait beaucoup du coup avec ce que j'avais sous la main j'ai mis un renfort fixé sur le chassis

avec ça le garde boue et l'aile ne bouge presque plus
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Me tarde d'avoir de la pluie pour voir le résultat
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Alors today montage du silencieux double sorties Flowmaster Outlaw Axle-back 409S Ref 817752

le contenu du paquet

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Bien emballé et protégé

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et les sorties (les poires comme dit ma douce)

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Au boulot tout d'abord faut démonter le vieux truc qui sert à rien même pas à faire joli

L'arme absolue le dégrippent sur le boulon j'en ai mis la veille histoire de bien laisser agir

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Une clé de 15 et c'est parti, le dégrippent a fait son job donc pas trop dur

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Ca s'écarte petit à petit

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Ensuite faut mettre du dégrippent sur les silentblocs histoire de faciliter l'extraction

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Voilà c'est bien glissant

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Ensuite avec une pince multiprise je repousse le support du silencieux, c'est un peu galère mais on y arrive

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Au deuxième

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et changement de prise pour la pince

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Et voilà le résultat

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Reste à sortir la gamelle

Il faut légèrement tordre le tube de part et d'autre du repère d'alignement ceci afin de pouvoir faire faire de légère rotation au silencieux

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et voilà le résultat

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après faut y aller jusqu'à ce que ca vienne

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Ca c'est fait

Reste à monter le nouveau silencieux

La mise en place est très facile une fois aligné une clé de 15 et serrage du collier

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Une chose me dérange c'est que les supports du silencieux sont droits et donc rien ne les bloquent en sortie des silentblocs
Du coup pour assurer ca j'ai mis des colliers

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En voilà pour 1

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En voilà pour 2

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Reste plus qu'à régler les poires

Un réglet posé à plat sur le pare choc et en limite des écritures des sorties et ca va faire l'affaire

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Il n'y à plus qu'à serrer une clé de 10 et voilà

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C'est pas plus long que le PC donc pas de problème

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Et voilà le résultat Miam miam :mdr2: :mdr2: :mdr2:

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Côté son ben 3 vidéo Avant, Pendant, et Après

ca ne s'entend pas trop mais le Flowmaster à une résonance assez lourde et c'est vraiment sympa au dirait un gros V8 blobloblobloblo

Alors aujourd'hui je suis satisfait de mon travail
essai sur le JKU du montage du boitier qui va me gérer mes DRL et clignos
le but contact mis DRL sur ON pleine puissance
veilleuse sur on DRL demi puissance
Cligno mis DRL off tout le temps que le cligno est mis

Le PB c'est que la gestion des DRL et Cligno sur le phare se fait par la masse le plus 12V est commun

le schéma
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le montage

à gauche celui du test à droite le final
reste à trouver un boitier étanche et comment caser les résistances

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Ben c'est fait achats et début des montages.
IL y a de la place mais pas trop car je dois mettre la résistance des leds cligno
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ensuite mise en place de la traversée de paroi
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Câblage du circuit
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Ca avance doucement mais surement

réalisation des supports des résistances et câblages
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collage des composants et sécurisation des câbles contre l'arrachement par un collier plastique
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et voilà un de fait (heu non me reste encore les connecteurs pour les câbles, on verra ca direct sur le JKU
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Et pour finir la mise en place dans le JKU et la vidéo du résultat
Enfin un truc qui me plait, le principal avant tout.
d'abord le repiquage sur le plus après contact
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la mise sous protection fusibles des deux DRL (deux alim séparées au cas où
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mise en place du boitier bien à l'abri
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et enfin la VIDEO du fonctionnement de l'affaire

Montage d'une grille de calandre métallique trouvée sur la bay
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la mise en place dans la calandre jusqu là ca va il y a un léger décentrage pour le passage de la clé de fermeture du capot mais rien de bien méchant
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je vais fixer la grille que sur la partie basse de la calandre, des trous sont prévus sur la grille ca va me faciliter la tache, je perce (4) les supports des clips de la calandre
c'est parti
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le résultat
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en voilà pour 2 et les deux autres
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bon je trouve qe ce n'est pas assez facile de faire passer les colliers plastique donc je contre perce les trous de la grille
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Mise en place des colliers
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et voilà le résultat, c'est suffisamment maintenu et il y a un peu de jeu au cas ou pour le remontage de la calandre
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remontage fait
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et voilà une bonne chose de faite :1:
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