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Alors today montage du silencieux double sorties Flowmaster Outlaw Axle-back 409S Ref 817752

le contenu du paquet

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Bien emballé et protégé

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et les sorties (les poires comme dit ma douce)

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Au boulot tout d'abord faut démonter le vieux truc qui sert à rien même pas à faire joli

L'arme absolue le dégrippent sur le boulon j'en ai mis la veille histoire de bien laisser agir

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Une clé de 15 et c'est parti, le dégrippent a fait son job donc pas trop dur

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Ca s'écarte petit à petit

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Ensuite faut mettre du dégrippent sur les silentblocs histoire de faciliter l'extraction

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Voilà c'est bien glissant

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Ensuite avec une pince multiprise je repousse le support du silencieux, c'est un peu galère mais on y arrive

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Au deuxième

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et changement de prise pour la pince

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Et voilà le résultat

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Reste à sortir la gamelle

Il faut légèrement tordre le tube de part et d'autre du repère d'alignement ceci afin de pouvoir faire faire de légère rotation au silencieux

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et voilà le résultat

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après faut y aller jusqu'à ce que ca vienne

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Ca c'est fait

Reste à monter le nouveau silencieux

La mise en place est très facile une fois aligné une clé de 15 et serrage du collier

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Une chose me dérange c'est que les supports du silencieux sont droits et donc rien ne les bloquent en sortie des silentblocs
Du coup pour assurer ca j'ai mis des colliers

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En voilà pour 1

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En voilà pour 2

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Reste plus qu'à régler les poires

Un réglet posé à plat sur le pare choc et en limite des écritures des sorties et ca va faire l'affaire

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Il n'y à plus qu'à serrer une clé de 10 et voilà

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C'est pas plus long que le PC donc pas de problème

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Et voilà le résultat Miam miam :mdr2: :mdr2: :mdr2:

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Côté son ben 3 vidéo Avant, Pendant, et Après

ca ne s'entend pas trop mais le Flowmaster à une résonance assez lourde et c'est vraiment sympa au dirait un gros V8 blobloblobloblo

Alors aujourd'hui je suis satisfait de mon travail
essai sur le JKU du montage du boitier qui va me gérer mes DRL et clignos
le but contact mis DRL sur ON pleine puissance
veilleuse sur on DRL demi puissance
Cligno mis DRL off tout le temps que le cligno est mis

Le PB c'est que la gestion des DRL et Cligno sur le phare se fait par la masse le plus 12V est commun

le schéma
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le montage

à gauche celui du test à droite le final
reste à trouver un boitier étanche et comment caser les résistances

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Ben c'est fait achats et début des montages.
IL y a de la place mais pas trop car je dois mettre la résistance des leds cligno
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ensuite mise en place de la traversée de paroi
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Câblage du circuit
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Ca avance doucement mais surement

réalisation des supports des résistances et câblages
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collage des composants et sécurisation des câbles contre l'arrachement par un collier plastique
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et voilà un de fait (heu non me reste encore les connecteurs pour les câbles, on verra ca direct sur le JKU
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Et pour finir la mise en place dans le JKU et la vidéo du résultat
Enfin un truc qui me plait, le principal avant tout.
d'abord le repiquage sur le plus après contact
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la mise sous protection fusibles des deux DRL (deux alim séparées au cas où
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mise en place du boitier bien à l'abri
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et enfin la VIDEO du fonctionnement de l'affaire

Montage d'une grille de calandre métallique trouvée sur la bay
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la mise en place dans la calandre jusqu là ca va il y a un léger décentrage pour le passage de la clé de fermeture du capot mais rien de bien méchant
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je vais fixer la grille que sur la partie basse de la calandre, des trous sont prévus sur la grille ca va me faciliter la tache, je perce (4) les supports des clips de la calandre
c'est parti
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le résultat
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en voilà pour 2 et les deux autres
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bon je trouve qe ce n'est pas assez facile de faire passer les colliers plastique donc je contre perce les trous de la grille
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Mise en place des colliers
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et voilà le résultat, c'est suffisamment maintenu et il y a un peu de jeu au cas ou pour le remontage de la calandre
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remontage fait
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et voilà une bonne chose de faite :1:

Alors c'est fait je l'ai il est à moi mon rêve américain
Il vient des vosges il est de 2014 et a moins de 28 000km
Si l’extérieur est super l’intérieur a (pour moi) quelques points à revoir
Des photos, oui mais quand il sera tout propre en attendant je mets celles de ce WE
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Voilà un peu de boulot quoi

Liste modifications :
- feux arrière Leds (fait) PHOTO ;
- grilles de protection feux arrière (fait) PHOTO ;
- feux stop à Leds (fait) PHOTO;
- feux antibrouillard arrière Leds (fait) PHOTO et en action PHOTO ;
- feux de recul Leds supplémentaires (fait) PHOTO et en action PHOTO ;
- veilleuses plaque à Leds (fait) ;
- intérieur full Leds (fait y compris l’éclairage sol et rétro intérieur) tuto concerne l'éclairage au sol et le rétroviseur ;
- phares avant à Leds plus grilles de protection (fait) ;
- modules DRL fait perso pour fonctionner comme sur les AUDI (fait) tuto et VIDEO du résultat ;
- antibrouillards avant à Leds (fait) et en mode feux de jour (fait merci procal) plus capa anti scintillement (fait) ;
- clignotants avant à Leds (4 fait) ;
- grilles de protection phares (fait) et (4) clignotants (fait) ;
- longues portées spot led (fait) ;
- grille de calandre métallique (fait) tuto ;
- feux de travail leds + support antenne (fait) ;
- crochets d'arrimage coffre (fait) ;
- caméra de recul et GPS Mygig activé (fait) PHOTO ;
- radar de recul (fait couplé sur l'attelage) plus avant avec interrupteur de déconnexion (fait) ;
- mise à jour du GPS V2.7 (fait) ;
- support téléphone actif pour Iphone 5S (fait) + support caméra SJCAM SJ6 (fait) PHOTO et PHOTO ;
- pédale box (fait) ;
- boitier additionnel motor-sport (fait) PHOTO ;
- manomètre pression turbo (en cours) tuto et ;
- activer le verrouillage automatique des portes en roulant (fait) tuto ;
- pédalier aluminium (fait) tuto ;
- repose pied conducteur (fait) PHOTO ;
- logos (2) noir 70 ème anniversaire (fait) ;
- protection seuil de portes (4) (fait) ;
- centrale électrique 6 relais et déport 6 interrupteurs (fait) tuto ;
- bandeau montant de parebrise pour quatre interrupteurs PHOTO et l'USB sur ON PHOTO ;
- boitier fusibles supplémentaires (6) (fait) tuto ;
- trappe GO Mopar (fait) ;
- pare soleil sur mesure (fait et vive la couture) PHOTO ;
- inclinaison de l'assise des sièges arrière (fait) tuto en deuxième partie ;
- élargissseurs de voies Hofmann ALU 30 mm Ref PEH1051 (fait) tuto ;
- éclairage Leds supplémentaire compartiment bagages (fait) tuto ;
- éclairage compartiment moteur (fait) tuto ;
- pares-boue avant et arrière (fait) tuto ;
- silencieux double sorties Flowmaster Outlaw Axle-back 409S Ref 817752 (fait) tuto et vidéo pour le son Avant, Pendant, et Après et enfin ;
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