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ceyal » Pollution Automobile » Les voitures écologiques selon Moteur Nature

Les voitures écologiques selon Moteur Nature

L’excellent Blog Moteur Nature a publié récemment [1] une sélection de voitures « écologiques » sur la base essentiellement de l’émission de CO2.

Les commentaires ci-dessous prennent appui sur les mesures effectuées par l’ADAC [2].
Jusqu’en Septembre 2016, l’ADAC attribuait une note de pollution entre 0 (la pire note) et 50 (la meilleure note) ; un véhicule peu polluant obtenait une note supérieure à 47 / 50 ; a contrario, un véhicule avec une note inférieure à 43 présentait une carence en matière de traitement soit des NOx (cas en général des diesel), soit du CO (cas en général des véhicules essence), soit du nombre de particules fines (cas en général des véhicules essence à injection directe).
Depuis Septembre 2016, l’ADAC publie directement la valeur moyenne des polluants telle qu’obtenue sur les cycles WLTC (au lieu de NEDC précédemment), WLTC avec un démarrage moteur chaud et Autoroute.

1/ Les véhicules essence à injection indirecte
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Ford Ka+ Ultimate 1.2 Ti-VCT 85 ch Prix : 11 690 €.
Consommation : 5,0 l/100 km. CO2 : 114 g/km.

L’ADAC considère ce véhicule essayé début 2017 comme polluant ayant noté 7331 mg de CO/km, l’une des pires valeurs obtenues au cours de ses tests depuis 6 mois. En matière de particules fines, cette voiture se situe à 418 milliards de particules fines/km, un chiffre certes SIX fois plus élevé que la moyenne des diesel et 2000 fois plus élevé que les meilleurs diesel, mais « classique » pour un moteur de ce type … et comme cette Ford Ka+ est à injection indirecte, elle ne sera pas obligée d’ajouter un FAP en 2018. Elle émet aussi 4 fois plus de HC que la moyenne des véhicules essence
Bref, ce véhicule est peu recommandable au titre de l’écologie ; il y a nombre de véhicules équivalents consommant moins et émettant moins de CO2 et de polluants comme on le voit ci-dessous :

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2/ Les hybrides
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Ford Mondeo hybride Prix : 35 450 €.
Consommation : 4,2 l/100 km. CO2 : 99 g/km.
Essai ADAC de ce véhicule Euro 6 du 16 Juin 2015
Consommation moyenne (NEDC/ADAC) 4,2 / 4,8
Consommation ADAC (ville/route/autoroute) 2,6 / 4,4 / 6,6
CO2 (NEDC/ADAC) : 89/132
Note de pollution médiocre (43/50) à cause du CO sur l’autoroute. Sur les mêmes tests, les meilleurs véhicules essence ou diesel obtenaient une note de 49 ou 50 sur un maximum possible de 50.
Bref ce véhicule est peu recommandable au titre de l’écologie car d’autres véhicules hybrides ou non font beaucoup mieux.

Lexus NX 300h Prix : 41 590 €.
Consommation : 5,0 l/100 km. CO2 : 116 g/km.
Essai ADAC de ce véhicule Euro6 le 12 Décembre 2014
Consommation moyenne (NEDC/ADAC) 5,2 / 7,1
Consommation ADAC (ville/route/autoroute) 3,3 / 6,4 / 10,2
CO2 (NEDC/ADAC) : 121 /193
Note de pollution médiocre (40/50)

Le Toyota Rav4 Hybride reprend le châssis et la motorisation du Lexus NX300H
Essai ADAC de ce véhicule Toyota Rav4 Euro6 le 16 février 2016
Consommation moyenne (NEDC/ADAC) : 5,1 / 6,7
Consommation ADAC (ville/route/autoroute) : 3,4 / 6,1 / 9,4
CO2 (NEDC/ADAC) : 118/183
Note de pollution médiocre (41/50) à cause du CO sur l’autoroute. Sur les mêmes tests, les meilleurs véhicules essence ou diesel obtenaient une note de 49 ou 50 sur un maximum possible de 50.
Bref ce véhicule Lexus NX 300h ou son clone le Toyota Rav4 hybride est peu recommandable au titre de l’écologie tant en matière de CO2 que de polluants. L’image peu polluante de la Prius et de son moteur de 1L8 développant 50CV au litre ne s’applique pas au moteur 2L5 de l’échelon supérieur beaucoup plus (trop ?) puissant.

Toyota Yaris hybride Prix : 19 190 €.
Consommation : 3,3 l/100 km. CO2 : 75 g/km.
Toyota Prius hybride Prix : 30 500 €.
Consommation : 3,3 l/100 km. CO2 : 76 g/km.
Ces 2 véhicules sont clairement des véhicules peu polluants.
On regrettera juste que le nombre de particules émises entre 145 et 222 milliards de particules fines/km soit significatif (bien que parfaitement dans les clous des tests WLTC/RDE), du moins par comparaison avec nombre de motorisations diesel qui font moins d’1 milliard de particules fines par km et ceci d’autant plus que ces véhicules hybrides à injection indirecte ne seront pas contraints d’installer un filtre à particules en 2018.

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3/ Les diesel
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BMW 520d Efficient Dynamics Prix : 49 900 €.
Consommation : 3,9 l/100 km.CO2 : 102 g/km.
L’ADAC a testé un véhicule de ce type dans sa version ordinaire et non « Efficient Dynamics » et obtient des valeurs comparables tant en matière de consommation, de CO2 que de polluants ; la valeur des NOx se situe à un niveau plus proche du niveau moyen des véhicules essence que des véhicules diesel.
C’est donc clairement un véhicule « peu polluant »

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On notera toutefois que la Mercedes E220d fait légèrement mieux sur tous les fronts.

On note qu’une BWD 520d ou mieux une Mercedes E220d émet à peine plus de CO2 qu’une Toyota CHR ou Prius+, 8 fois plus de NOx mais 150 fois moins de particules fines.

4/ Les électriques
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Volkswagen E-Golf Prix : 39 350 €.
Consommation : 12,7 kWh/102 km. CO2 : 0 g/km.
Test ADAC du 28/04/2014
Consommation (NEDC/ADAC) : 12,7 / 18,2 kWh/100km
Consommation ADAC (ville/route/Autoroute) 12,7 / 16,3 / 25,1 kWh/100km
CO2 (NEDC,/du puits à la roue) 0 / 102

5/ Pas de comparatif ADAC disponible
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Audi A4 TFSI ultra S tronic 190 ch Prix : 37 680 €.
Consommation : 4,8 l/100 km. CO2 : 109 g/km.

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG 7 Prix : 27 590 €.
Consommation : 3,9 l/100 km. CO2 : 103 g/km.
Certains moteurs VAG sont dotés d’un système SCR très performant pour lutter contre les oxydes d’azote tandis que d’autres sont dotés d’un simple LNT très médiocre. Quel est celui de ce véhicule ?

Hyundai Ioniq Electrique Prix : 35 850 €. Consommation : 10 kWh/100 km. CO2: 0 g/km.


[1] http://www.moteurnature.com/ac [...] nature.php
[2] https://www.adac.de/infotestra [...] fault.aspx
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